古河電工グループ 低圧アルミ電線を本始動
電線のアルミ化が動き出した。車用アルミワイヤーハーネス（AlＷＨ）に加え、需要量が最も多い建販分野向けでも動き出した。クルマ向けアルミ電線は、自動車用ＷＨ世界シェア１、２番手の矢崎総業、住友電工の他に古河電工やフジクラも手掛けており、住友と古河は海外で増産に乗り出した。建販用途は、古河電工グループ（古河電工産業電線、古河エレコムなど）が、低圧アルミ導体ＣＶケーブル等を品揃えし、今年度から本格展開を図る。
電線のアルミ化が動き出した。かつては携帯電話の基地局用同軸ケーブルとAlＷＨ向けが、大半だった。しかし、最近、事情は変わった。基地局用高周波同軸は、この分野で世界シェア№１の米・コムスコープが、大半の製品でアルミ導体から銅導体に戻したためだ。背景には銅価が㌧１００万円程まで高騰した当時に比べ、アルミのコストメリットが薄れたことがある、といわれている。
一方、同軸に代わるように新たに登場したのが、古河電工グループの建販用アルミ電線。最大の利点は、銅電線に比べ約５割の自重軽量化が図れることだ。何と言っても軽く、配線作業が楽に行えるのが、大きな特長。ビル等の建設工事の際、最初に仮設建設工事に役立ち、次ぎに本番の本設建設工事で本領を発揮するという。同社グループでは、『低圧アルミ導体らくらくＣＶケーブル』など多彩な品揃えで本格展開を図る。また、販促も兼ね顧客を対象に『同ＣＶケーブル』の施工・工事講習会を実施している。
また、AlＷＨ向けでは、自動車の電動化が進む中で、軽量化に寄与するアルミ電線の今後の需要増が期待されている。実際にマツダがAlＷＨ採用に向け、自社の技法で取り上げているほどであり、カーメーカーの取り組みも熱心だ。一方、調査会社ＩＨＳオートモティブによると、世界市場における３・５㌧以下の自動車販売台数予測は、１８年に１億台を突破し、２０年には１億５００万台近くまで伸びるとしており、有望視されている。
また、住友電工はAlＷＨについて、１８年１０月時点でカーメーカー１０社（国内８社、海外２社）、全５０車種に搭載されている、という。同様に古河電工も独自のAlＷＨ技術を用いて、その採用数を伸ばしている。同時に住友電工は１９年度以降、タイでAlＷＨ用アルミ電線を増産する方針。さらに古河電工もＷＨの新規受注に応じ、比国のＷＨ拠点で生産能力をアップし、AlＷＨの製造にも動き出した。
電線新聞 4161号掲載
