堅実に需要拡大続く 求められる大出力化
２０３５年市場は１兆８４１０億円に
中国が市場けん引
富士経済はこのほど、ＥＶ／ＰＨＶ向け充電器の最新動向を調査した。充電器・充電システム本体および関連部品の大出力対応動向とそれにともなう熱制御・処理の動向、採用技術や素材チェンジなど、変革の方向性を明らかにした。
◆車載充電器
外部電源からの充電を行うＥＶ／ＰＨＶに搭載される充電器で、普通充電器から供給されるＡＣ電流をＤＣに変換し、車載バッテリーに充電するためのＡＣ／ＤＣコンバータを対象とする。ＥＶやＰＨＶには必ず１台搭載されるため、市場はＥＶ／ＰＨＶ新車販売台数に連動する。
２０２２年は、欧州ではＥＶの販売が好調なほか、米国でも量販車種であるピックアップトラックのＥＶ化が本格化するとみられる。また、中国では２０２１年にＥＶ／ＰＨＶ合計で３５０万台超が販売され、２０２２年も好調が続くと予想される。それにともない、車載充電器の需要も増えている。
出力別では、出力６〜７kW製品が堅調に伸びており、１１kW製品はTesla向けを中心に搭載が進んでいる。今後は、ＥＶ搭載バッテリーの大容量化にともない、ＡＣ普通充電の大出力化が求められていくことから、長期的には１１kW製品が大きく伸びるとみられる。また、さらに大出力化が進み２２kW製品の需要増加も予想され、２０３５年の市場は１兆８４１０億円まで拡大すると予測される。
■注目４カ国の急速充電器における大出力機のストック市場
急速充電器の市場は、堅調な伸びがみられるものの、状況は各国で異なる。現状、中国が需要の中心であり、長期的にも大幅な伸びが期待される。大出力機（１５１kW以上）についても、中国が市場をけん引すると予想される。
急速充電器の大出力化に関しては、新型コロナウイルス感染症の流行が長期化している影響を受け、大きな動きはみられない。ＣＣＳ規格の「メガワット充電器」（１０００kW）実用化とChaoJi規格の９００kW充電実現に向けた実証事業は停滞している。
Teslaは、２０２３年中に出力５００kWの「Supercharger V4」投入を開始するとしており、対応するＥＶ／ＰＨＶが投入されていないため実設置が進んでいないＣＣＳ規格の５００kW機に先駆けて、世界初の設置になるとみられる。
電材流通新聞2022年4月28日号掲載
